Joint de culasse 07C103149Q Compatible avec Audi A8 Audi S8 Volkswagen Phaeton Bentley Continental GT 6.0 W12 Moteur Côté Gauche

07C103149Q Joint de culasse gauche – Joint de qualité supérieure pour moteurs 6.0L W12

 Pourquoi ce joint?​
Ce joint est un remplacement direct de la pièce d'origine 07C103149Q, et il est également compatible avec les numéros de pièces alternatifs 07C129717D et 07C133238H. Il est spécialement conçu pour sceller et protéger les moteurs 6.0L W12 haute performance, empêchant efficacement les fuites d'huile et de liquide de refroidissement tout en garantissant que le moteur maintient une puissance constante.​
 Modèles et années de montage exacts​
Ce joint est précisément compatible avec les modèles et les années de production suivants : Pour la marque Audi, il convient aux Audi A8 D3 (produites de 2003 à 2010, exclusivement pour les versions haut de gamme) et aux Audi A8 D4 (produites de 2011 à 2017, la production ayant été arrêtée en 2017 pour le marché nord-américain), toutes deux équipées du moteur 6.0L W12. Pour Volkswagen, il convient aux Volkswagen Phaeton (lancée en septembre 2002, produite jusqu'en 2010) et aux Volkswagen Touareg (produites d'août 2004 à mai 2010), toutes deux correspondant au moteur 6.0L W12. Pour Bentley, il convient à la première génération de Bentley Continental GT (un coupé sport de luxe produit de 2003 à 2010) et à la Bentley Continental Flying Spur (une berline de luxe pleine grandeur produite de 2005 à 2013), toutes deux alimentées par le moteur 6.0L W12.​
Remarque : Ce joint n'est pas compatible avec l'Audi S8, car l'Audi S8 utilise des moteurs V8 ou V10 au lieu du moteur 6.0L W12.​
 Spécifications du moteur et du joint​
La cylindrée du moteur correspondant à ce joint est de 5 998 cm³, ce qui équivaut à 6.0L, conformément aux spécifications du moteur 6.0L W12 d'usine. En termes de position du joint, il s'agit d'un joint côté gauche, couvrant les positions des cylindres 7 à 12 du moteur. Le joint est fabriqué à partir d'un matériau composite résistant à la chaleur qui peut résister à des températures allant jusqu'à 400 °C (ou 752 °F) et à une pression de combustion élevée. En termes de portée d'étanchéité, il isole les chambres de combustion, les canaux de liquide de refroidissement et les passages d'huile du moteur, empêchant efficacement les fuites croisées entre les différents fluides.​
 Fonctions principales et application du véhicule​
1. Sceller les chambres de combustion : Il peut bloquer le gaz haute pression (avec une résistance à la pression allant jusqu'à 100+ bars) à l'intérieur des chambres de combustion, évitant ainsi la perte de puissance causée par les fuites de gaz et empêchant les ratés de moteur.​
2. Isoler les fluides : Il sépare le liquide de refroidissement du moteur et l'huile moteur. Cette séparation empêche le liquide de refroidissement de pénétrer dans le circuit d'huile (ce qui provoquerait une émulsification de l'huile) et empêche également l'huile de se mélanger au liquide de refroidissement (ce qui contaminerait le liquide de refroidissement), tout en aidant à prévenir la surchauffe du moteur en assurant la circulation normale du liquide de refroidissement.​
3. Transfert de chaleur : Il aide à transférer la chaleur générée par la culasse vers le bloc moteur, ce qui est crucial pour protéger la disposition complexe des cylindres du moteur W12 et maintenir la température de fonctionnement normale du moteur.​
4. Compensation des jeux : Il peut combler les minuscules espaces irréguliers entre la culasse et le bloc moteur, assurant une étanchéité étanche et fiable même après une utilisation à long terme du moteur.​
 Conseils d'installation et d'entretien​
•
Exigences de montage : Lors de l'installation, le côté imprimé du joint doit être orienté vers le haut. En même temps, alignez tous les trous de boulons du joint avec les trous correspondants sur la culasse et le bloc moteur, et assurez-vous que les passages de liquide de refroidissement et d'huile du joint correspondent avec précision aux positions des cylindres 7 à 12 du moteur.​
•
Exigence de couple : Lors du serrage des boulons de culasse, il est nécessaire d'effectuer l'opération en 2 à 3 étapes et de suivre strictement les spécifications de couple OEM (spécifiquement 25 N·m, suivis de deux tours supplémentaires de 90°).​
•
Règle de remplacement : Les anciens joints ne doivent pas être réutilisés. Pour une protection complète du moteur, il est recommandé de remplacer ce joint côté gauche en même temps que le joint côté droit (numéro de pièce 07C103148Q) lors de l'entretien.​
•
Signes d'avertissement pour le remplacement : Si le moteur émet de la fumée blanche par l'échappement, qu'il y a une perte anormale de liquide de refroidissement ou que l'huile moteur apparaît laiteuse (signe de mélange de liquide de refroidissement dans l'huile), ce sont des indicateurs d'une éventuelle défaillance du joint, et le joint doit être remplacé en temps opportun.​
 Assurance qualité​
Ce joint est fabriqué conformément aux normes de qualité OEM, répondant pleinement aux exigences de qualité strictes du groupe VW pour les moteurs 6.0L W12. Il est assorti d'une garantie de 12 mois, couvrant tout défaut de matériau ou problème de fuite pouvant survenir pendant la période de garantie. De plus, son ajustement a été vérifié par rapport aux dernières bases de données de pièces automobiles de 2025, garantissant qu'il n'y a aucun problème d'ajustement lorsqu'il est utilisé avec les modèles compatibles susmentionnés.