996 1070 2507 Refroidisseur d'huile Exclusif pour Porsche 911 Carrera Turbo Boxster S Alliage d'aluminium Type Durable

996 1070 2507 Refroidisseur d'huile | Compatible exclusivement avec les modèles Porsche, contrôle stable de la température pour protéger le moteur

[Modèles compatibles]​

Conçu exclusivement pour les modèles Porsche populaires, couvrant :​
• Porsche 911 (Génération 996) : Carrera/Carrera 4 (1997-2005, 3.4L/3.6L), Turbo/GT2 (1998-2005, 3.6L Twin-Turbo), Targa 4 (1999-2005, 3.4L/3.6L) ;​
• Porsche Boxster (Génération 986) : Boxster S (2000-2004, 3.2L) ;​
• Porsche Cayman (Génération 987) : Cayman S (2005-2008, 3.4L), Cayman Base (2005-2008, 2.7L) ;​

L'interface et les dimensions sont entièrement compatibles avec le véhicule d'origine, permettant un remplacement direct sans modification. Il convient aux systèmes de refroidissement des moteurs refroidis par eau des modèles correspondants.​
[Fonctions principales : Protéger les performances et la durée de vie du moteur]​
1. Contrôle précis et efficace de la température : Grâce à l'échange de chaleur refroidi par eau, il stabilise la température de l'huile dans la plage idéale de 80-110℃. Dans des conditions de forte charge (par exemple, conduite sur circuit, conduite sur autoroute longue distance), il peut réduire la température de 20 à 30℃, empêchant la réduction de la viscosité et la défaillance de la lubrification causées par une température d'huile excessive ;​
2. Réduction de l'usure des composants : Maintient une fluidité d'huile optimale, réduisant de plus de 50 % le risque de frottement direct sur les composants principaux tels que les segments de piston et les paliers de vilebrequin, et retardant le vieillissement du moteur ;​
3. Intervalle de vidange prolongé : Pour chaque diminution de 10℃ de la température de l'huile, le taux d'oxydation de l'huile est divisé par deux, ce qui peut prolonger l'intervalle de vidange de 20 % à 30 % et réduire les coûts d'exploitation du véhicule ;​
4. Adaptable aux conditions de travail complexes : Le matériau en alliage d'aluminium offre une efficacité de dissipation thermique supérieure de 15 % à celle des composants en plastique d'origine. Il maintient la stabilité dans des scénarios tels que le ralenti dans les embouteillages urbains et le démarrage à basse température de -30℃. À basse température, il aide également l'huile à atteindre rapidement la température de fonctionnement.​
[Assurance qualité et ajustement]​
• Matériau : Fabriqué en alliage d'aluminium complet, durable et résistant à la corrosion. La surface des ailettes de dissipation thermique est optimisée (environ 0,8㎡), et la conception des canaux d'écoulement convient aux configurations de moteur monté au centre/à l'arrière ;​
• Vérification : La compatibilité peut être vérifiée en saisissant le code VIN dans le système EPC Porsche, assurant une correspondance précise avec le modèle de moteur du véhicule d'origine (par exemple, M96.20, M97.21) ;​
• Facilité après-vente : Comprend une installation de remplacement direct sans modification de trou supplémentaire requise. Équipé d'un joint d'étanchéité pour assurer l'absence de fuite, adapté à une utilisation en bricolage ou en maintenance professionnelle.​