A2710501601 Arbre à cames d'échappement Pour Mercedes-Benz C180 C200 C250 W204 M271.860 1.8L

94610602622 tuyau d'échappement.

Adapté aux deux modèles de carburant Porsche SUV populaires, avec des informations de compatibilité claires pour une référence facile:

Porsche Macan: Correspondant au code de châssis 92A, couvrant les années de production 2014-2024. Les versions spécifiques compatibles incluent le modèle de base (2.0T), Macan T (2.0T), Macan S (2.9T), Macan GTS (2.9T),et Macan Turbo (2.9T) tous équipés de moteurs turbochargés à essence.

Porsche Cayenne: Correspondant au code de châssis 970, avec les années de production 2010 2017 Les versions compatibles incluent le modèle de base (3.0T), la Cayenne S (4.8L), la Cayenne Turbo (4.8T) et la Cayenne Diesel (3.0T), couvrant à la fois les types de moteurs essence et diesel.
Remarque importante: Ce tuyau d'échappement n'est pas compatible avec le Macan entièrement électrique (basé sur la plate-forme PPE) ou la Cayenne de troisième génération (2018 et versions ultérieures, code châssis 9YA).Pour éviter un achat incorrect, il est recommandé de vérifier la compatibilité en entrant le code VIN du véhicule dans le système Porsche EPC pour une confirmation secondaire.
Fonctions essentielles: sauvegarder l'efficacité des gaz d'échappement et les performances du moteur
1.Réduction efficace du débit d'échappement et de la contre-pression:
Adopte une conception rationalisée en acier inoxydable 304 de même diamètre avec un diamètre de tuyau de 55 mm, réduisant la résistance au débit d'air de 15%.Cela empêche efficacement la perte de puissance (environ 3 ̊5 chevaux) causée par une contre-pression excessive des gaz d'échappementEn même temps, il est adapté à la disposition longitudinale du moteur, avec un angle de courbure optimisé à 120°, permettant une décharge rapide des gaz d'échappement des moteurs de grande cylindrée tels que les 2,9T et les 4,8T.Cela améliore la sensibilité de la réponse de puissance lors de scénarios de charge élevée comme le dépassement sur routeJe suis désolé.
2- Équilibre de pression et drainage du condensat:
Le tuyau intègre une structure d'équilibrage de pression micro-perforée, qui ajuste automatiquement la pression à l'intérieur du système d'échappement (plage normale de pression de fonctionnement: 0,1 à 0,3 bar).Même lors d'une accélération soudaine, il empêche la rupture de l'étanchéité des connexions due à des surtensions soudaines de pression.ce qui le rend particulièrement approprié pour les modèles diesel comme le Cayenne Diesel. Le condensat produit par la combustion du moteur diesel peut être drainé à travers la rainure, réduisant le risque de corrosion interne des tuyaux et allongeant leur durée de vie de 30%.
3Résistance à haute température et protection contre la corrosion:
Construit en acier inoxydable 304, il a une limite de résistance à haute température de 650°C,facilement résistant aux gaz d'échappement à haute température (environ 600°C) à la sortie du collecteur d'échappement des modèles turbocompressésComparé aux tuyaux en acier au carbone ordinaire, sa résistance à l'oxydation est améliorée de 40%.,Ce qui le rend adapté à une utilisation dans des régions froides et salées telles que l'Amérique du Nord et l'Europe du Nord.
Application sur le véhicule: le "nœud de connexion clé" du système d'échappement
Lieu d'installation et méthode de montage

Pour les modèles Macan: le tuyau est installé à l'arrière du compartiment moteur; une extrémité est reliée au collecteur d'échappement par une bride (avec un siège d'étanchéité conique),et l'autre extrémité est suspendue sous la carrosserie par des amortisseurs en caoutchoucLa hauteur du tuyau par rapport au sol est d'environ 220 mm, répondant aux exigences de dégagement du sol pour l'utilisation urbaine.

Pour les modèles Cayenne: le tuyau est situé sous la poutre longitudinale gauche du châssis, fixé par 5 amortisseurs en caoutchouc.Il peut absorber le déplacement des tuyaux causé par les vibrations du moteur (décalage maximal: ± 5 mm).
Synergie avec les composants environnants
Une extrémité du tuyau est reliée au collecteur d'échappement, et l'autre extrémité au convertisseur catalytique ou au filtre à particules diesel (DPF).Une tête de montage pour le capteur d'oxygène est réservé dans la section du milieu, qui fournit des données sur la concentration des gaz d'échappement à l'unité de commande du moteur (ECU), ce qui permet d'optimiser le volume d'injection du carburant et de réduire les erreurs d'émission (l'erreur peut être contrôlée dans un délai de ± 0,5 ms).
Indicateurs de remplacement
Il est recommandé d'inspecter le tuyau après que le véhicule a parcouru 80 000 kilomètres ou a été utilisé pendant 6 ans.ou le voyant de défaut du moteur est allumé, le tuyau doit être remplacé rapidement pour éviter d'endommager les composants ultérieurs tels que le convertisseur catalytique.