Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: BOIGEVIS
Numéro de modèle: 05L103602B
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1pc
Prix: $ 35-38 USD
Détails d'emballage: Principalement un emballage de marque "Boigevis", nous proposons également un service de p
Délai de livraison: 7-15 jours de travail
Conditions de paiement: L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, Moneygram
Capacité d'approvisionnement: 10000pcs par mois
Socle: |
05L103602B |
Point d'origine: |
Guangdong Chine |
Taper: |
Bac à huile |
Type de montage: |
Remplacement direct |
Qualité: |
Haute qualité |
Emballage: |
Emballage neutre |
Condition: |
100% nouveau |
Socle: |
05L103602B |
Point d'origine: |
Guangdong Chine |
Taper: |
Bac à huile |
Type de montage: |
Remplacement direct |
Qualité: |
Haute qualité |
Emballage: |
Emballage neutre |
Condition: |
100% nouveau |
Carter d'huile, section inférieure 05L103602B Compatible avec Volkswagen Passat Golf Audi A4 Skoda Kodiaq et autres modèles
| OEM | 05L103602B |
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Type | Kit de carter d'huile |
| Type d'ajustement | Remplacement direct |
Remplacement direct | Conception divisée permettant d'économiser sur les coûts de réparation | Durable pour tous les climats
À qui cela s'adresse :Plus de devinettes pour votre véhicule diesel
Ce carter d'huile inférieur est exclusivement conçu pour les moteurs diesel EA288 de 2,0 L (y compris evo1/evo2) sur les plateformes MQB/MLB du groupe VW.Vérifiez votre véhicule ci-dessous – nous avons simplifié la compatibilité pour vous :
Volkswagen
1 Passat B8 (2014–2023) :2.0 TDI (DL3N/DPCA/DKUA) – berline et Variant (break), hors hybrides
2 Golf VII (2012–2020) / Golf VIII (2019–début 2022) :2.0 TDI (DPCA/DL3N/DKUC) – hayon et break, pas de modèles GTD
1 Tiguan L (2016–présent) :2.0 TDI (DPLA/DTHA) – FWD/AWD, inclut R-Line
2 Magotan B8 (2016–2023) :2.0 TDI (DPCA/DKUA) – essence uniquement, pas d'hybrides GTE
Audi
1 A4L B9 (2016–2023) :2.0 TDI (DL3C/DKUC) – 40 TDI/45 TDI, hors hybrides TFSI e
2 A5 F5 (2016–2024) :2.0 TDI (DL3C/DKUC) – Coupé/Sportback/Cabriolet, essence uniquement
3 Q5L FY (2018–présent) :2.0 TDI (DPLA/DTHA) – 40 TDI/45 TDI, pas de variantes hybrides
Skoda
1 Superb III (2015–2023) :2.0 TDI (DPCA/DL3N) – berline et Combi (break), hors hybrides iV
2 Kodiaq (2016–présent) :2.0 TDI (DPLA/DTHA) – 5/7 places, essence uniquement
Seat
1 León IV (début 2020–2023) :2.0 TDI (DPLA/DKUC) – 5 portes et ST (break)
2 Tarraco (2018–présent) :2.0 TDI (DPLA/DTHA) – 5/7 places, pas d'hybrides
Vérification rapide de l'ajustement :Trouvez votre code moteur (par exemple, DL3N, DPCA) sur l'autocollant du compartiment moteur ou utilisez votre NIV – notre équipe d'assistance propose une vérification GRATUITE du NIV (envoyez-nous simplement un message !).
Pourquoi ce carter d'huile inférieur est meilleur que les autres
Construit selon les spécifications OE (correspond à l'original 05L103602B de VW/Audi), il résout les principaux problèmes des propriétaires de diesel EA288 :
1. Conception divisée = 60 % de réduction des coûts de réparation
Contrairement aux carters d'huile monoblocs (qui vous obligent à remplacer l'ensemble de l'unité en cas de dommage), cette section inférieure vous permet de ne réparer que la pièce usée/cassée. Économisez 100 $ à 150 $ sur les pièces + réduisez le temps de travail de 4 heures à 1,5 heure (pas besoin de démonter le moteur).
2. Aluminium robuste = Durable et léger
Fabriqué en aluminium moulé sous pression AlSi12Cu1Mg1 (2,0 à 2,5 mm d'épaisseur) – 25 % plus léger que la fonte (réduit le poids non suspendu d'environ 1,5 kg pour une meilleure maniabilité).
Bords renforcés + transitions en arc :Résiste à un impact de 100 N·m (par exemple, routes accidentées, bordures) – parfait pour les SUV comme le Tiguan L ou le Kodiaq.
3. Étanche pendant plus de 100 000 km
Système à double joint :Joint fluorosilicone OE (05L103609A inclus !) + rainure de mastic anaérobie – supporte de -40 °C à 160 °C (pas de fissures en hiver, pas de fusion en été).
Double protection contre la corrosion :Anodisation dure + revêtement électrophorétique (film de 20 à 25 µm) – résiste au sel de voirie, aux acides diesel et à l'humidité (test au brouillard salin de 1 200 heures = durée de vie 30 % plus longue que les carters en aluminium bon marché).
4. Prêt pour les émissions EA288
Canal de retour de séparation huile-gaz intégré :Recycle les vapeurs d'huile vers le carter (réduit la consommation d'huile à <0,3 L/1 000 km) et empêche l'accumulation de carbone dans l'admission – maintient votre moteur conforme aux normes Euro 5/Euro 6.
Confiance et commodité pour vous
Certifié OE :Ajustement exact pour les points de montage d'usine – pas de perçage, pas de modifications.
Ce que vous obtenez : 1x carter d'huile inférieur (05L103602B) + 1x joint de spécification OE (05L103609A) + Guide de couple d'installation (25 N·m + rotation de 90 °).
• Garantie d'1 an :Couvre les défauts de matériaux/de fabrication – nous garantissons nos pièces.
Expédition rapide :En stock dans les entrepôts de l'UE/des États-Unis – livraison en 2 à 5 jours ouvrables (livraison gratuite pour les commandes de plus de 100 $).
Ne gaspillez pas d'argent avec le mauvais carter !
Ce carter NE CONVIENT PAS :
Moteurs à essence (par exemple, 1.4 TSI, 2.0 TFSI)
Anciens moteurs diesel EA189 (par exemple, Golf VI 2.0 TDI BKD)
Hybrides/VE (par exemple, A4L TFSI e, Passat GTE)
Diesels à grosse cylindrée (par exemple, Q7 3.0 TDI)
Prêt à réparer votre diesel EA288 ? Ajoutez au panier maintenant – ou envoyez-nous un message pour les vérifications du NIV, les prix de gros (pour les ateliers) ou des conseils d'installation. Nous sommes là pour vous aider !